Vừa đọc một cái báo cáo, không biết mấy ảnh viết để làm gì nhưng có tiêu đề rất kiêu: VƯỢT MẶT NEW YORK VÀ LOS ANGELES, CỤM CẢNG CÁT LÁI - CÁI MÉP CỦA SÀI GÒN VÀ BR-VT LỌT TOP 15 CẢNG CÓ SẢN LƯỢNG CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI! Điều này làm mình hơi khó hiểu về mục đích của báo cáo này, nên thử liệt kê từ năm 2022 tới nay xem thử đúng không?
So sánh Lượng Hàng Hóa Qua Các Cảng Quốc Tế và Việt Nam (2022 - 2024)
Trong những năm gần đây, sự thay đổi về lượng hàng hóa thông qua các cảng biển lớn đã phản ánh rõ rệt những biến động trong hoạt động thương mại toàn cầu. Bài viết này sẽ so sánh số liệu thông qua một số cảng lớn trên thế giới và các cảng quan trọng ở Việt Nam trong giai đoạn từ năm 2022 đến tháng 9 năm 2024, nhằm hiểu rõ hơn về xu hướng và sự phát triển của các cảng biển này.
Cảng New York
Cảng New York, một trong những cảng lớn nhất của Mỹ, đã chứng kiến sự giảm sút nhẹ về lượng hàng hóa thông qua trong những năm gần đây. Cụ thể, trong năm 2022, cảng này xử lý khoảng 9,5 triệu TEUs, nhưng con số này giảm xuống còn 7,8 triệu TEUs vào năm 2023. Tuy nhiên, đến hết tháng 9 năm 2024, cảng New York đã đạt gần 7,4 triệu TEUs, cho thấy một sự phục hồi nhẹ so với năm 2023, mặc dù vẫn thấp hơn mức của năm 2022. Điều này phản ánh sự điều chỉnh trong chuỗi cung ứng toàn cầu và ảnh hưởng của các yếu tố kinh tế như lạm phát và nhu cầu tiêu dùng thay đổi.
Cảng Los Angeles
Cảng Los Angeles, cũng là một trong những cảng lớn tại Mỹ, đã chứng kiến sự giảm sút đáng kể về lượng hàng hóa thông qua từ năm 2022 đến 2023. Năm 2022, cảng này xử lý 9,9 triệu TEUs, nhưng con số này giảm xuống còn 8,6 triệu TEUs vào năm 2023. Tuy nhiên, trong năm 2024, mặc dù chưa có số liệu đầy đủ cho tháng 10 và tháng 11, cảng này đã đạt gần 8,5 triệu TEUs tính đến thời điểm hiện tại, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ và khả năng duy trì ổn định hoạt động trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu vẫn chưa hoàn toàn ổn định.
Cảng Shanghai
Cảng Shanghai, một trong những cảng lớn nhất thế giới, tiếp tục giữ vững vị thế dẫn đầu với lượng hàng hóa thông qua vượt trội. Trong năm 2022, cảng này đạt 47,3 triệu tấn, và con số này đã tăng lên 49,16 triệu TEUs vào năm 2023. Đến hết tháng 9 năm 2024, cảng Shanghai đã đạt 39,1 triệu TEUs, cho thấy tốc độ tăng trưởng ổn định và bền vững. Shanghai không chỉ là một trung tâm giao thương quan trọng của Trung Quốc mà còn là điểm kết nối lớn giữa các thị trường Á-Âu và thế giới.
Cảng Singapore
Cảng Singapore, một trong những cảng trung chuyển lớn nhất ở khu vực Đông Nam Á, cũng ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng trong các năm qua. Cụ thể, năm 2022 cảng này xử lý 37,3 triệu TEUs, và con số này tăng lên 39,1 triệu TEUs vào năm 2023. Đến tháng 10 năm 2024, Singapore đã xử lý khoảng 34,2 triệu TEUs, trong đó có 21,9 triệu tấn hàng thông thường (+1,1%), 161,8 triệu tấn dầu rời (+0,7%) và 25,3 triệu tấn hàng rời khác (+38,6%). Sự tăng trưởng mạnh mẽ trong các mặt hàng hàng rời và dầu khí là yếu tố quan trọng giúp Cảng Singapore duy trì vị trí dẫn đầu trong khu vực.
Các Cảng Việt Nam
Tại Việt Nam, Cảng Cát Lái và Cảng Cái Mép là hai cảng lớn nhất với sự thay đổi đáng chú ý trong lượng hàng hóa thông qua trong những năm qua.
Cảng Cát Lái: Cảng Cát Lái, đóng vai trò chủ yếu trong việc vận chuyển hàng container, ghi nhận mức giảm nhẹ trong năm 2023 so với năm 2022. Năm 2022, Cát Lái xử lý 5,5 triệu TEUs, nhưng con số này giảm xuống còn 5,33 triệu TEUs vào năm 2023. Tuy nhiên, cảng này vẫn duy trì vai trò quan trọng trong hệ thống cảng biển Việt Nam và là cửa ngõ xuất khẩu chính của TP.HCM.
Cảng Cái Mép: Tương tự, Cảng Cái Mép cũng chứng kiến sự giảm sút về lượng hàng hóa thông qua từ 5,59 triệu TEUs trong năm 2022 xuống còn 4,8 triệu TEUs trong năm 2023. Tuy nhiên, với sự đầu tư và phát triển liên tục, trong 9 tháng đầu năm 2024, Cái Mép đã đạt gần 4,7 triệu TEUs, cho thấy sự phục hồi dần dần và triển vọng tăng trưởng trong thời gian tới.
Tổng Quan Các Cảng Việt Nam
Sự phát triển của các cảng tại Việt Nam cũng có thể được nhìn thấy qua tổng lượng hàng hóa qua các cảng trong cả nước. Năm 2022, tổng lượng hàng hóa qua tất cả các cảng Việt Nam đạt 23,7 triệu TEUs, và con số này đã tăng lên 24,7 triệu TEUs vào năm 2023. Tuy nhiên, đến hết tháng 8 năm 2024, tổng lượng hàng hóa qua các cảng Việt Nam đã đạt khoảng 17 triệu TEUs, cho thấy sự suy giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước, nhưng vẫn duy trì ở mức ổn định. Việc phát triển cơ sở hạ tầng và các cảng quốc tế như Cái Mép sẽ giúp nâng cao năng lực và lượng hàng hóa thông qua trong thời gian tới.
La Quang Trí
0 Comments