Có khá nhiều trường hợp rất hay nhưng chỉ có thể liệt kê vài việc điển hình.
Một người em làm cả hàng nội địa và quốc tế nhưng mảng nội địa nổi trội hơn. Đợt nọ bạn ấy chỉ là môi giới cho lô hàng từ Nam ra Bắc. Hợp đồng ký xong, chủ tàu điều tàu đến cảng xếp nhưng không có hàng. Nằm chờ 3 ngày không thấy chủ hàng nói gì mà tắt máy điện thoại luôn. Chủ tàu thuê gần chục tên giang hồ kéo đến văn phòng chủ hàng và nhà người bạn môi giới. Báo hại bạn ấy phải cho vợ nghỉ làm, con nghỉ học rồi gửi vợ con về quê còn bạn ấy không dám về nhà.
Có bạn khác ký hợp đồng thuê tàu của một chủ tàu nọ. Kinh doanh thua lỗ, bạn lấy cước rồi biến mất. Chủ tàu có thế lực, tìm được dí súng vào đầu bắt dẹp công ty đi làm cho chủ tàu mất mấy năm làm không công mới xoay đủ trả số nợ lỡ gây ra.
Có bạn nữa thành đạt khá sớm. Bạn ăn chơi ngập ngụa trong rượu và gái nên tiền cũng đi nhanh. Đợt sau 2008 hàng hải bắt đầu khó khăn, tiền lãi không kịp với tốc độ ăn tiêu của bạn. Bạn bắt đầu ký liền mấy hợp đồng, nhận cước mấy tỷ rồi biến mất qua Thailand ở để lại cho chủ tàu và chủ hàng khóc ròng. 2 năm sau bạn về sau khi tiêu hết tiền và lập công ty mới với tên khác do vợ bạn đứng tên và tiếp tục chiêu cũ.
Có chủ tàu nội địa cũng đủ tiếng tăm để dân trong nghề biết mặt nhưng thường hay ký hợp đồng cùng lúc với nhiều đối tác khác nhau cho chỉ một con tàu của họ. Sau đó thì chọn lo hàng nào có lợi nhiều nhất thì đi, tìm đủ mọi lý do để từ chối các hợp đồng ít lợi nhuận hơn khác.
0 Comments