Tàu Hoàng Phúc 18 là tàu sông pha biển.
Có thông tin nói chuyến trước đây 1 tháng tàu đã ra Trường Sa thì đây là việc tương đối nguy hiểm đối với các tàu thuộc loại tàu SB như tàu này.
Chưa biết rõ về số hàng 700mt đá nhiều xe xúc và trang thiết bị trên tàu sẽ đi đâu nên chưa thể nói được gì thêm. Nhưng có thể nói kỹ năng xếp hàng rất yếu khi để hàng xô qua một bên gây chìm tàu. Thường thì với các loại hàng hoá là thiết bị thì việc chằng buộc là yêu cầu đầu tiên nếu không muốn tàu bị lật ngang.
Với tàu 2000DWT thường thì định biên chỉ cần khoảng 10-12 thuyền viên. Trên tàu này có tổng cọng 17 người, trong đó có nhiều người không có chức năng liên quan đến chức năng của thuyền viên.
Chưa biết rõ về số hàng 700mt đá nhiều xe xúc và trang thiết bị trên tàu sẽ đi đâu nên chưa thể nói được gì thêm. Nhưng có thể nói kỹ năng xếp hàng rất yếu khi để hàng xô qua một bên gây chìm tàu. Thường thì với các loại hàng hoá là thiết bị thì việc chằng buộc là yêu cầu đầu tiên nếu không muốn tàu bị lật ngang.
Với tàu 2000DWT thường thì định biên chỉ cần khoảng 10-12 thuyền viên. Trên tàu này có tổng cọng 17 người, trong đó có nhiều người không có chức năng liên quan đến chức năng của thuyền viên.
0 Comments