BOT

Mình đã tự lái xe đi gần hết chiều dài đất nước mới đây thôi và cứ đi một đoạn chừng hơn 100km, đã phải trả tiền phí BOT mức giá phổ biến nhất là 35000đ cho xe nhỏ, liên tục từ Cà Mau hay Kiên Giang đến Lạng Sơn, Lào Cai, Móng Cái... Có đoạn 100km có đến 4 trạm thu phí.

Mình cũng đi đường bộ xuyên khắp các nước Đông Dương qua Thái Lan, nhưng chỉ gặp vài trạm phía Thái Lan ở những đường cao tốc mới mở. Malaysia qua Singapore cũng vậy. Hay đi vòng khắp hòn đảo Đài Loan cũng chỉ phải trả phí ở các tuyến cao tốc.

So với 1 trong những nước nghèo nhất. Cambodia không có trạm thu phí nào, dù đường của họ còn khá tệ nhưng những tuyến đường khá tốt mình từng lái xe qua như Phnompenh qua Sihanoukville rồi qua Kohkong dọc biển qua phía Thailand đường rất đẹp, đẹp đến mê người.

So với 1 trong những nước giàu nhất. Diện tích nước Mỹ là 9834triệu km2 và họ có khoảng 8000km đường phải trả phí. Diện tích Việt Nam là 327480km2 có khoảng 88 trạm thu BOT. Tính ra số km đường phải đóng phí ở Việt Nam tương đương Mỹ, đổi ra tỷ lệ tương đương là khủng khiếp.

Tuy nhiên, ở Mỹ người ta không muốn trả phí có thể chọn lựa không đi lên cao tốc. Ở Việt Nam thì không, tuyến Quốc Lộ 1 người dân đã đóng phí đường bộ rồi cứ đi chừng 100km vẫn phải đóng phí tiếp.

BOT ở các nước khác thường người ta tạo ra đường mới nhiều ưu thế hơn đường cũ và thu phí để dân chọn đường tốt hơn, nhanh hơn.
BOT ở Việt Nam hầu hết kiểu đường có sẵn và độc đạo, chủ đầu tư đến lập dự án tu sửa đường và xin nhà nước cho thu phí.

Với cách làm BOT như hiện tại và cách giải quyết xung đột như Cai Lậy kiểu này, dám sinh chuyện to lắm chứ chơi đâu???