Liên tục mấy năm gần đây số lượng tàu Việt Nam nằm trong danh sách đen của Tổ chức hợp tác liên chính phủ về kiểm tra nhà nước tại cảng biển khu vực châu Á - Thái Bình Dương (Tokyo MOU). Ngày 2-5-2013, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Đinh La Thăng ký Quyết định 1133/QĐ-BGTVT phê duyệt đề án “Đưa đội tàu biển Việt Nam ra khỏi danh sách đen của Tokyo MOU vào cuối năm 2014”.
Và những gì đang được thực hiện đó là hạn chế số lượng các tàu xuất ngoại như Cục Đăng kiểm thực hiện dưới đây:
"Ông Trần Kỳ Hình cho biết, Cục Đăng kiểm đã tiến hành cấp giấy chứng nhận lao động hàng hải cho hơn 200 tàu biển, còn hơn 100 tàu nữa hiện chưa đủ điều kiện được cấp hoặc chưa nộp hồ sơ xin cấp giấy. Đa số phương tiện chưa cấp là tàu nhỏ, không có nhiều hợp đồng vận tải ra nước ngoài. Lãnh đạo Cục Đăng kiểm khẳng định, các tàu chưa được cấp giấy chứng nhận lao động hàng hải chỉ được hoạt động tại vùng biển trong nước, các cảng vụ hàng hải sẽ ngăn chặn các phương tiện này xuất ngoại."
Cách thực hiện này, và với những gì đang xảy ra có vẻ là lãnh đạo Bộ Giao Thông đã đạt được mục tiêu như đề án đề ra. Tuy nhiên đây có phải là cách tốt nhất? Câu trả lời ngay lập tức đây chỉ là biện pháp tức thời, mang nặng tính thành tích. Cách mà các cơ quan chức năng đang làm không phản ánh được thực trạng đội tàu biển Việt Nam. Cách quản lý kiểu thấy không ổn thì cấm tiệt kiểu này chả đưa ngành hàng hải (cũng như các ngành khác nói chung) đi đến đâu cả, nói gì đến chuyện lớn mạnh sánh cùng các nước!
Tháng 11 năm 2011 mình đã viết một bài https://www.facebook.com/notes/tri-quang-la/v%C3%AC-sao-t%C3%A0u-vi%E1%BB%87t-nam-hay-b%E1%BB%8B-m%E1%BA%AFc-k%E1%BA%B9t/381433658641215 và tháng 5 năm 2012 một bài khác đều đăng trên Thời Báo kinh tế Sài gòn http://www.thesaigontimes.vn/Home/diendan/sotay/69173/Tai-sao-tau-Viet-Nam-bi-bat-giu-tang-dot-bien?.html có nêu chi tiết các nguyên nhân và giải pháp.
Thiết nghĩ, để quản lý hiệu quả, cách tốt nhất là cần những giải pháp đồng bộ và thực hiện theo hướng hỗ trợ về kiến thức, pháp lý... chứ không phải bằng biện pháp cấm cản như hiện tại.
0 Comments