Sớm giờ ngồi deal một số hợp đồng mới với các đối tác Malaysia, Thailand và Indonesia. Giá tăng cước tăng đâu đó 3-7$ tuỳ tuyến rồi. Dự kiến vài ngày tới cũng sẽ tăng thêm nữa. Bởi giá dầu tăng vèo vèo mỗi ngày. Một số nước còn hạn chế, hoặc cấm bán dầu ra cho tàu nữa chớ.
Đang làm, đọc qua fb thấy có bạn kia bảo, VN mình nhìn trước được tương lại xa ghê, đổi qua xe điện nên sẽ ít bị ảnh hưởng bởi giá dầu tăng. Dzui ghê. Nhà máy, xí nghiệp, cánh đồng, thuỷ hải sản… có cái gì là không dùng dầu đâu he?
Nhìn qua bảng thống kê của một trang tin nước ngoài như hình thì Việt Nam chỉ có dự trữ xăng dầu cho tầm 15 ngày thôi. Xăng dầu mà hết là coi chừng giống người anh em Cuba hiện tại chứ không chơi đâu. Vật giá sẽ tăng theo rất kinh khủng cho thời gian sắp tới nếu giá dầu vẫn tăng.
Ba mươi mấy nhà máy nhiệt điện than trên toàn quốc, chiếm hơn 50% lượng điện tiêu thụ. Giá dầu tăng, cước mua than về sẽ tăng. Theo như thực tế mình đang chở rất nhiều than về thì đợt này than cũng bắt đầu giảm số lượng bán, họ ém chờ giá tăng, hạn chế xuất khẩu…
Sao Việt Nam không có dự trữ dầu nhiều? Vì mình xài cũng dữ lắm, trong khi đó các mỏ dầu của mình thì một phần lọc ở Dung Quất thôi 148000 thùng/ngày, còn lại đem bán đi lọc Singapore, Korea, Japan, China rồi sau đó VN mình mua lại thành phẩm. Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn thì lọc dầu của Kuwait. Như vậy giá dầu mình gắn rất chặt vào thị trường thế giới.
Cho nên mọi thứ đều bắt cầu hết. Giá dầu tăng, dầu khan hiếm thì các loại hàng khác cũng tăng, giá điện cũng không ngoại lệ. Dầu mà đứt thì điện cũng sẽ đứt sau đó thôi. Lúc đó xe đạp điện mà có bàn đạp thì vẫn xài được, còn xe máy với xe hơi chắc đẩy thì vẫn chạy.
0 Comments