Mate Rimac

Mate Rimac sinh năm 1988 tại trong một gia đình doanh nhân người Croatia, học phổ thông và đại học ở Đức, nhưng theo bố mẹ trở về định cư một thị trấn nhỏ gần thủ đô Zagreb.

Tại trường học của Mate thời cấp III, mỗi học sinh được yêu cầu để sáng tạo ra một thứ gì đó độc đáo làm điều kiện tốt nghiệp. Trong khi các bạn của mình cố gắng tạo ra những bộ khuếch đại thì Mate lại ấp ủ ý định tạo ra một bộ găng tay có thể sử dụng như một bàn phím máy tính. Không chỉ thành công ở cấp trường, ý tưởng của Mate còn giành giải quốc gia và được thưởng một chuyến du lịch sang Tokyo.

Mate Rimac đã mê xe đua từ nhỏ và lúc 18 tuổi cậu từng mua một chiếc BMW E30 cũ để cải tiến nó có thể chạy nhanh hơn, cho đến lúc cái động cơ xăng nổ tung. Tại sao không chế tạo động cơ điện cho xe đua nhỉ? Cậu nghĩ và bắt tay vào việc tự chế động cơ điện để thay vào chiếc BMW E30. Trong cái Garage của bố, Mate đã chế ra chiếc động cơ điện để chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 lên đến 100km/g trong vòng 3,3 giây, kỷ lục Guiness.

Năm 2009 Mate thành lập công ty Rimac Automobili ngay tại quê nhà, ở xứ không hề có công nghiệp xe hơi. Trong số các cộng sự, chỉ có 1 người từng có kinh nghiệm về thiết kế ô-tô, còn tất cả đều là tay ngang. Quyết định để tuyển dụng là sự đam mê, không phải bằng cấp. Mọi người đến với Rimac Automobili không phải vì lương, mà vì muốn thực hiện những ước mơ, kẻ thì mơ một loại ắc quy mới, người thì vì một phần mềm điều khiển…. Nhờ đó mà công ty sống sót qua những kỳ chuyển giao những nhà đầu tư, khi mà nhà đầu tư này cạn vốn mà nhà đầu tư khác chưa nhảy vào, không có tiền lương, cháy túi.

Dù vậy ông chủ 27 tuổi vẫn kiên định phương châm: Không copy và không áp dụng kỹ thuật của người khác! Hãy phát minh ra sản phẩm của chính mình! Ai chấp nhận cuộc chơi đó thì bỏ tiền và trí tuệ vào đây!

Với phương châm đó Rimac đã tập hợp được những thằng khùng nhất vào đội ngũ. Ví dụ như gã "Mad scientist“ Zvornimir Sucic. Tay này khi 12 tuổi đã bị cảnh sát cấm sử dụng các thiết bị vô tuyến, vì đã từng đột nhập vào hệ thống liên lạc của phủ tổng thống. Nhưng lý do thu nạp gã khùng này vào hãng lại là chiếc xe mô-tô điện mà Zvornimir đã tự chế ở nhà. Ngày nay trong số khách hàng mua loại mô-tô điện này có lực lượng cảnh sát Abu Dhabi (Các tiểu vương quốc Ả Rập).

Croatia không đủ nhân tài để dập cơn khát trí tuệ của ông chủ. Mate phải tuyển mộ kỹ sư từ khắp châu Âu. Kỹ sư tây Âu với mức lương 4.000-5.000 Eur lại về làm việc ở một nước với lương trung bình 800-1.000 Eur/tháng. Nghe có vẽ nghịch lý nhưng Mate đã tuyển được những cái đầu siêu đẳng về với Rimac Automobili.

Năm 2011, tại hội chợ xe hơi Frankfurt, lần đầu tiên Rimac trình diễn xe ô-tô điện "Concept One“, với công suất 811KW (1080 mã lực), tăng tốc từ 0 lên100km/h chỉ trong 2,8 giây, một lần nạp điện chạy được 350 km, phá mọi kỷ lục thế giới cho ô-tô điện. Để tiết kiệm điện đến mức tối đa, xe dùng 4 động cơ điện cho 4 bánh. Mỗi bánh phải hay trái, trước hay sau chỉ quay theo đúng vòng tua cần thiết khi rẽ phải hoặc trái. Phiên bản đó được sản xuất đúng 8 chiếc với giá 950.000 USD/chiếc và nó đã khởi đầu cho tranh luận về cuộc đua Formula E, dùng ô-tô điện thay cho Formula 1 tốn xăng và khét mùi khói.

Từ đó đến nay Rimac tiếp tục hoàn thiện kỹ thuật để sản xuất hàng loạt xe Concept One bằng công nghiệp nặng và năm 2017 họ đã đến đích.

Dù có đủ công nghệ, có đủ tiền vốn của các nhà đầu tư, Mate biết Croatia không thể cạnh tranh với các quốc gia công nghiệp khác, vốn đã có nền công nghiệp phụ trợ hùng mạnh đứng bên cạnh. Rimac đã ký hợp đồng chuyển giao công nghệ cho hai tập đoàn của Đức và Mỹ để chế tạo xe ô-tô điện thể thao của anh.

Tập đoàn PACE của Đức đã sẵn sàng bỏ vốn để Rimac chuyển toàn bộ hãng về đó. Nhưng Mate muốn ở lại Croatia. Cậu muốn thế giới biết đến Croatia.

Không sản xuất xe, nhưng Rimac Automobili là một lò rèn ra các công nghệ mới cho toàn bộ nền công nghiệp ô-tô thế giới. Từ BMW, Mitsubishi đến Tesla đều là khách hàng. Rimac cung cấp từ thiết kế ắc-quy cao cấp đến trí tuệ nhân tạo cho xe tự lái.

Bộ phận nghiên cứu của Mate có 350 người. Tất cả nhân viên được miễn phí mọi thứ: Ăn, uống, y tế, thư giãn… Những ai từng làm việc ở Rimac Automobili đều có thể dễ dàng có những công việc ngon lành nhất nếu họ muốn chuyển đi.

Enzo Ferrari làm nổi danh làng Modena, Ferdinand Porsche làm cho Stuttgart phồn thịnh, Jaan Tallinn với Skype làm cho người ta biết đến đất nước Estonia nhỏ bé. Hãng Rimac đã thay đổi diện mạo của thị trấn Sveta Nedelja.

Còn Việt Nam, ai sẽ là người có thể làm cho thế giới biết đến Việt Nam hay một vùng đất nhỏ nhoi nào đó của Việt Nam như thị trấn lừng danh Sveta Nedelja? Tất nhiên, đừng hy vọng vào những đại gia làm giàu từ cơ chế hay cướp đất.

Nguồn: Tổng hợp