Mình đọc tin này hơi nghi và thử search trên mạng thì chỉ thấy mấy tờ báo Việt Nam đăng.
Các ý mình nghi ngờ thông tin này như sau:
1. Hợp đồng thuê tàu và hợp đồng thương mại là khác nhau.
2. Trong hợp đồng thuê tàu rời không có thời hạn giao hàng tại cảng dỡ hàng.
3. Người thuê tàu cũng không đơn phương có quyền yêu cầu chủ tàu đổ bỏ hàng.
4. Mình chưa kiểm tra trên tàu có cẩu không vì thường cỡ tàu này không cẩu thì không thể đổ bỏ được.
5. Nhưng cho dù có cẩu thì việc dỡ hàng ngoài biển khơi đối với con tàu với 80.000 tấn hàng hoàn toàn không khả thi.
6. Đối với tàu cỡ 50.000 tấn trở lên mình hay làm thì việc đàm phán để xếp, dỡ hàng 20.000 tấn mỗi ngày là khủng lắm rồi. Ở đây 1 ngày không có phương tiện, con người mà dỡ 80.000 tấn/ngày thì bó tay.
7. Hàng hóa chở trên tàu không phải cứ muốn vứt ra biển là có thể vứt. Tàu chịu rất nhiều sự chi phối về luật quốc tế, về luật pháp địa phương nên không thể bảo vứt là vứt được. Vứt hàng bán hết tàu, hết nhà cũng không đền nổi.
8. Không thấy báo tiếng Anh nào đăng cả, không biết mình có tìm sót không và có ai biết vụ này từ nước ngoài không?
9. Vị trí tàu hiện tại vẫn đang nằm bên Trung quốc và không thấy bị bắt bớ gì chứng tỏ hàng trên tàu vẫn bình thường, nếu không các báo hàng hải sẽ làm ầm lên ngay.
=> Có thể tạm thời xác định tin này là tin vịt.
http://vietnamnet.vn/vn/the-gioi/chay-dua-khong-kip-voi-chien-tranh-thuong-mai-tau-my-do-80-000-tan-dau-tuong-xuong-bien-trung-quoc-461605.html
0 Comments