Chủ tàu Việt Nam và chủ hàng Thailand ký hợp đồng chở cement từ Thailand về Việt Nam 2 tàu liên tiếp với thời gian rất gần nhau. Tuy nhiên, khi còn cách laycan 2 ngày, chủ tàu gọi điện bảo vừa nhận được một lô hàng gạo đi Philippines có giá rất tốt, gần gấp đôi giá cement về Việt Nam. Chủ tàu bảo chủ hàng thông cảm cho họ vì nếu đưa cả 2 tàu vào chở cement sẽ lỗ quá nhiều so với lô gạo họ nhận được. Ngay sau đó chủ tàu tự ý cho tàu chuyển hướng đi xếp gạo.
Do quá cận laycan, chủ hàng bên Thailand đã sắp xếp hàng ra xalan để chuẩn bị xếp hàng. Do đó họ phải tìm tàu khác và chịu cước tăng thêm 3usd so với hợp đồng đã ký, lỗ thêm thời gian xalan chờ tàu bị phạt 5 ngày nữa.
Tàu thứ 2 của hợp đồng ký với chủ tàu đầu tiên thực hiện bình thường. Nếu bạn là bên chủ hàng, bạn sẽ phải làm gì?
0 Comments